2018年上半年輕卡市場(chǎng)完成銷量超過(guò)97萬(wàn)輛，創(chuàng)近四年來(lái)的同期新高。
2018年輕卡市場(chǎng)，在2017年上漲的基礎(chǔ)上，銷量繼續(xù)攀升。一些利好因素主要包括：嚴(yán)格治理超限超載，嚴(yán)禁低速貨車生產(chǎn)與銷售，快遞下鄉(xiāng)，皮卡進(jìn)城解禁范圍擴(kuò)大，二手車***遷入解禁等。
具體到輕卡企業(yè)表現(xiàn)如何，請(qǐng)看方得網(wǎng)的報(bào)道。
上半年輕卡銷量創(chuàng)四年同期新高
據(jù)方得網(wǎng)初步統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，國(guó)內(nèi)輕卡銷量完成97.4萬(wàn)輛，分別高于2015年、2016年、2017年同期81.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛、85.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下近4年同期新高。也可以看出，中國(guó)輕卡在經(jīng)歷了2016年的近8年*低谷后，走上復(fù)蘇之路。
從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，福田穩(wěn)居輕卡市場(chǎng)**。從2010年開始，我國(guó)輕卡市場(chǎng)基本一直都是福田、江淮、東風(fēng)、江鈴占據(jù)前四強(qiáng)的位置。不過(guò)，2018年開始，輕卡前四排名就有較大的變化。2018年上半年，輕卡市場(chǎng)前四強(qiáng)企業(yè)為福田、江淮、重慶長(zhǎng)安和江鈴。
各企業(yè)之間的差距也與去年不同。2018年上半年，福田全年累計(jì)銷量15.8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超第二名近5萬(wàn)輛。而江淮、江鈴、東風(fēng)之間的銷量差距在1萬(wàn)多輛左右，這比去年平均差值4-5萬(wàn)輛縮小了許多。
后六名則變化較大，去年的還在前十的力帆和唐駿不見了蹤影，由解放和上汽大通（躍進(jìn)）兩位替代。從銷量差距來(lái)看，2018年上半年，后六名企業(yè)的銷量平均差值不到1萬(wàn)輛，相比去年的5000多輛，后六名之間的差距拉大了許多。
2018年過(guò)年時(shí)間較晚，因此許多訂單都?jí)涸谀旰?，這使得前三月的輕卡整體市場(chǎng)是負(fù)增長(zhǎng)，從4月份才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，真正開始增長(zhǎng)則是在4、5、6這三個(gè)月，這也是傳統(tǒng)卡車市場(chǎng)的銷售旺季。
十強(qiáng)企業(yè)中六家比去年份額增長(zhǎng)
從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，2018年上半年前十企業(yè)銷量占全部銷量的近78%，同比去年份額增長(zhǎng)7%，說(shuō)明前十企業(yè)對(duì)輕卡市場(chǎng)的掌控力增強(qiáng)。
與2017年同期相比，十強(qiáng)企業(yè)中，有六家份額相比去年增長(zhǎng)。下面請(qǐng)看各家企業(yè)的情況。
福田上半年銷量15.8萬(wàn)輛
2018年上半年，福田輕卡以近16萬(wàn)輛的銷量，8.5%的同比增速榮登榜*，并以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得輕卡行業(yè)銷量冠軍。
據(jù)福田公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，福田輕卡從3月份開始強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，連續(xù)2個(gè)月銷量過(guò)3萬(wàn)輛，5月份逼近3萬(wàn)輛，6月份距3萬(wàn)輛也只有500余輛差距。福田輕卡在6月份銷售2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.55%；2018年1-6月，福田輕卡累計(jì)銷售15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.52%。
帥鈴、駿鈴雙增長(zhǎng)
江淮上半年銷量突破11萬(wàn)
據(jù)江淮公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，江淮輕卡上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中連續(xù)2個(gè)月排名國(guó)內(nèi)輕卡銷量榜**。
2018年6月，江淮汽車銷售輕卡1.2萬(wàn)輛，同比下降7.42%；1-6月份，江淮輕卡累計(jì)銷售超過(guò)11萬(wàn)輛，達(dá)到110528輛，同比增長(zhǎng)4.4%。
上半年江淮旗下中**品牌齊頭并進(jìn)，帥鈴、駿鈴實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),其中帥鈴輕卡銷量超2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%;駿鈴銷量4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。其中**產(chǎn)品的銷量占據(jù)江淮總銷量的7成，相比2017年略有增長(zhǎng)。
江鈴重載、電動(dòng)輕卡齊頭并進(jìn)
在4月25日的北京車展上，江鈴輕卡兩款重磅新車賺足眼球，一款是重載輕卡凱銳800HP，另一款則是*大續(xù)航達(dá)400公里的凱銳EV電動(dòng)輕卡。目前，這兩款卡車已開始在全國(guó)各地上市。
特別是江鈴凱銳純電動(dòng)輕卡，上市就有了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。繼今年5月24日簽下3000輛凱銳EV銷售訂單后，6月25日，江鈴再次簽下2100輛銷售大單，車型依然是凱銳純電動(dòng)輕卡。憑借優(yōu)異的品質(zhì)和**的性能，凱銳EV廣受好評(píng)，正成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕卡市場(chǎng)的生力軍。
據(jù)上表顯示，6月份，江鈴輕卡銷售2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.96%，1-6月銷售輕卡93635輛，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，6月JMC品牌卡車銷售1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.87%；1-6月份，江鈴JMC品牌卡車?yán)塾?jì)銷售5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.05%。
重汽、解放、大通輕卡
上半年增幅超行業(yè)
若說(shuō)輕卡市場(chǎng)的亮點(diǎn)，則要看這幾家增長(zhǎng)*快的企業(yè)。
*先是中國(guó)重汽。近幾年來(lái)，中國(guó)重汽一直都是輕卡市場(chǎng)的“明星”。2018年上半年，中國(guó)重汽銷售輕卡5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)25.77%。其中，中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部的HOWO輕卡，定位中**市場(chǎng)，1-6月同比增長(zhǎng)41%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)增幅，成為中**輕卡的主流品牌。
2018年上半年輕卡市場(chǎng)排名變化*大的就是上汽大通（躍進(jìn)輕卡與大通皮卡），累計(jì)銷量3.4萬(wàn)輛，不僅成功進(jìn)入輕卡前十榜單，還達(dá)成了875%的行業(yè)*高增幅。
此外，一汽集團(tuán)銷售累計(jì)銷售輕卡2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.05%。
結(jié)束語(yǔ)：
輕卡市場(chǎng)需求與政策息息相關(guān)，下半年行業(yè)將如何發(fā)展？ 各企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)格局又有什么樣的變化？值得期待。
